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冰雪旅游“期中考”,選擇扎根長白山

作者:品橙旅游

在一句“三億人上冰雪”的號召與2022年冬奧會的正向帶動下,中國冰雪旅游產業在近兩年迎來了高潮,《中國冰雪旅游發展報告2020》測算,2018至2019冰雪季中國冰雪旅游人數已達到2.24億人次,冰雪旅游收入約為3860億元。另有數據顯示,目前國內各種類型的雪場大約達到千位數。

【品橙旅游】在一句“三億人上冰雪”的號召與2022年冬奧會的正向帶動下,中國冰雪旅游產業在近兩年迎來了高潮,《中國冰雪旅游發展報告2020》測算,2018至2019冰雪季中國冰雪旅游人數已達到2.24億人次,冰雪旅游收入約為3860億元。另有數據顯示,目前國內各種類型的雪場大約達到千位數。

年輕的市場想要發展總會有阻力,對冰雪旅游市場來說,總逃不開交通成本高、受環境影響大、空白期長的弊端。為發展全年旅游產品,已經有部分冬季旅游度假區著手轉型。長白山魯能勝地打出了“四季度假”的口號,讓游客冬季滑雪、夏季康養,同時布局文化旅游產業,打造集休閑、娛樂、生態保護、文化旅游于一體的國際級生態旅游度假示范區。

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從地產到冰雪旅游

隨著大眾旅游時代的興起,發展冰雪旅游成為北方經濟轉型的又一重要推力。2018年,國內滑冰場館數量達到334家,與2017年度的259家同比增長29%。中國旅游研究院發布數據顯示,到2021年至2022年冰雪季,中國冰雪旅游人數有望達到3.4億人次的規模。

伴隨“去地產化”和人們消費模式升級,各大地產巨頭正不斷打造各自的文旅品牌。

2017年1月,萬科組建冰雪事業部,萬科集團高級副總裁丁長峰任冰雪事業部CEO至今。

2016年12月,長白山魯能勝地首期項目試運營,幾個月后又與多家品牌伙伴達成戰略合作,對外發布了2017-2018雪季產品線、長白山之冬冰雪旅游節活動。

而在這之前,房企進軍冰雪旅游市場早已有之。2012年,萬達集團在長白山建成了長白山國際度假區,滑雪場總占地面積6.34平方公里,建設有高、中、初級雪道共43條,含有9條冬奧會標準高級雪道,另外還建有國際標準單板U型滑雪場地,為消費者提供了一個專業的滑雪環境。從這一點上看,萬達算是當前長白山魯能勝地最大的競爭對手。

在萬達、魯能兩大項目的影響下,長白山作為新興的滑雪勝地正受到越來越多游客的重視?!吨袊┞糜伟l展報告2020》顯示,在2019年11月至2020年1月間,人氣最高的傳統冰雪旅游目的地中,白山排名第6;在2020年冰雪旅游十大人氣線路中,長白山也出現在第2、3名的線路中。

“在世界地圖上,吉林省與歐洲阿爾卑斯山和北美落基山兩大世界冰雪勝地同處于‘冰雪黃金緯度帶’。長白山擁有獨特的冰雪資源,得天獨厚的自然條件,成就了這里特色的冰雪資源?!遍L白山魯能勝地相關負責人表示。

魯能勝地,構建四季生態旅游度假區

為發展淡季旅游,長白山魯能勝地正以“全季全能”為目標,構建四季旅游生態圈。讓游客春可踏青、夏可避暑、秋可賞楓、冬可嬉雪。其中,在冬季和夏季,依靠長白山這個天然IP,魯能正做的有聲有色。

長白山魯能勝地滑雪場是度假區內的一大“殺器”,每年的11月中旬-次年的3月中旬是雪場的開業期,雪場設計有初級雪道 8條,中級雪道 7 條,此外,還設有追逐道、障礙道、地形公園、獨棟滑雪服務大廳等。配套的兒童教學產品和看護服務也收到家庭游客的喜愛。

另一方面,滑雪場最受歡迎的一點就是其較優惠的價格。護具30元、雪鏡30元、雪服60元、手套10元——這意味著,只要100元就能收獲一整套滑雪裝備。

對于較為低價的價格,度假區滑雪場管理中心總經理王世同解釋說:“滑雪場正處于發展建設階段,很多產品也有很大的進步空間,相較成熟的其他雪場,這里的價格會較低。另一方面,身為央企,項目有責任協助市場發展冰雪產業,因此我們還推出了很多適用于青少年的優惠活動,合適的價格與舒適的服務能讓更多的青少年來到這里學習滑雪?!?/p>

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除冬季滑雪外,夏季的長白山魯能勝地已經成為康養勝地,數據顯示,2019年,度假區80%的收益來自于夏季,這都得益于長白山得天獨厚的森林資源和野生動植物資源,22度的夏季平均氣溫更是讓游客流連忘返,這也讓長白山魯能勝地的三大產品線——戶外、營地、康養得到了充分的發展。

同時,依托長白山特有的文化底蘊和歷史遺留物,長白山魯能勝地充分挖掘了其原生IP,并將其加以包裝。如原鄉客棧就是一座真實復原東北木屋村落的主題客棧酒店,紅燈籠、大火炕,茅草屋、籬笆院,將關東風情演繹的淋漓盡致,也為項目注入了豐富的精神內核,與客戶形成深刻共鳴。

“依托長白山特有的歷史文化元素,魯能勝地正在將歷史與景區緊密相連,包括至今保存最完好的錦江木屋村也是我們合作的一部分,我們希望傳達的是建筑的語言,是文化的溫度,我經常說一句話,人們為什么住在你這里,他們住的不光是一張床,而是文化和體驗?!蓖跏劳f。

長白山度假區靠啥活下去

當剛剛問及魯能勝地的難處時,王世同脫口而出的就是“交通”二字。事實上,交通不僅是困擾長白山魯能勝地的最大根源,也是長白山滑雪市場的最大阻力。

受地域影響,長白山距離北京較遠,在方便度上本就比不過崇禮等雪場,稍遠的新疆滑雪市場還在迅速發展,搶占市場。又因為交通環境惡劣,導致長白山的獲客艱難——當前長白山機場僅在過年期間有北京-長白山的直飛航班,其他時間段,北京游客想要坐飛機前往這里只能選擇轉機或坐大巴車到周邊城市再乘坐飛機前往,甚至連直達高鐵也尚未開通。

此外,長白山周邊的城市較小,周邊客流基本無法承擔起輸送客流的重任,退一步說,就算周邊城市的游客來到這里,又有多少周邊游游客能在度假區待到一天以上,花錢購買更多附加服務呢?

“遠方的游客不來,近處的游客不夠多?!边@就是長白山滑雪市場面臨的最大阻礙。

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在這種情況下,長白山周邊的萬達國際度假區、魯能勝地度假區、萬科松花湖度假區還在競爭這“一畝三分地”,爭搶有限客流。

在這種生存環境下,長白山的度假區雪場很難在短時間內回本,事實上,在當前滑雪市場中,目的度假型滑雪場受資金投入大、運營成本高、營業收入低等影響,滑雪場經營虧損的案例不在少數。

“讓我們來算簡單的一筆賬,滑雪場前期建設投入在5億元左右,各種配套設施在5億-7億元,單個索道就耗資又超過1億元,要維持滑雪場的經營還要額外支出,雪道還要經常維護,僅靠門票收入很難支撐雪場發展,短期內顯然無法取得正向的經營現金流?!蹦硺I內人士表示。

為此,萬達和魯能都采取了捆綁銷售的模式,也就是“一價全包”。在中國的度假酒店市場,“一價全包”已經是明顯的趨勢,這種運營模式完美地解決了消費者需要付出的交易成本,酒店為消費者安排好了一切:餐飲,娛樂、看護、接送……以一個固定的契約價格,買一個省心。

以魯能勝地為例,當游客在網站上預定了度假區內的房間后,就會附送滑雪票————絕不能小看這種打包售賣的方式,這不僅方便了游客,還在無形中為滑雪場送去了穩定的客流?!耙驗樘幵诙燃賲^內,所以魯能雪場更多的是服務于度假區客人。度假區客人會額外支出餐飲、酒店住宿、滑雪教練費用,這些多出來的收益,是與周邊城市客人最大的不同之處?!蓖跏劳f。

另一方面,多數成熟度假區也開始選擇以度假和投資的名義,在雪場周邊開間高檔精致的樓盤,萬科松花湖度假區、萬達長白山國際度假區、亞布力陽光度假村都采取了這種模式。這也無可厚非,畢竟,投資大、回報期長的滑雪度假區與高周轉、回血快的房地產開發形成了鮮明對比。

而對于剛在2016年開業的魯能度假區來說,可能還為之尚早。據悉,當前魯能勝地并沒有計劃要在雪場周邊建立新樓盤,而是著手建設著溫泉區域,未來,溫泉區也將與滑雪場一樣,成為度假區“一價全包”的一部分,真正實現溫泉+滑雪1+1>2的協同發展作用。

另一方面,即將到來的幾大助力也將給長白山地區帶來新的活力。

據悉,長白山機場已開通上海、寧波、廣州、濟南等直飛航線,且正在不斷擴建中,將在2022年前擴建完成,乘著冬奧會的東風,屆時魯能度假區或將迎來新的客流高峰。

而除冬奧會、機場擴建外,沈白高鐵也將于2024年竣工,據悉,通車后白山到沈陽的時間將由現在的8.5小時縮短為1小時(將來四平至通化高鐵通車后,白山到長春的時間將由現在的9小時縮短為1小時),白山到北京的時間將由現在的23小時縮短為4小時,大大拉近白山與京長沈城市群的時空距離,使白山融入了京津冀經濟圈。

屆時,不論是魯能度假區還是萬達長白山國際度假區,甚至是萬科松花湖度假區都將迎來明顯的客流高峰,屆時,魯能勝地也將完成溫泉的建設,萬達和萬科的度假區會更加完善,那時候的長白山度假市場將有怎樣的變化,十分值得期待。(品橙旅游 Yangqi)

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